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  文丨墨迪? 编辑｜孙静? 在与隐藏式门把手缠斗多年之后，新能源车主终于要彻底和它告别了。 细数商业史上，似乎很少有一类产品宣传的卖点最后都成为用户痛点，新能源车做到了。更不要说，这些痛点有时会让用户付

  （统计范围仅包含此前每月1日都按时公布销量数据的车企） 10月1日晚，国内多家汽车企业集中发布了9月新能源车销量数据。在政策推动与市场消费回暖的双重助力下，多数品牌销量实现同环比增长，行业竞争格局持续

  编者按 在全世界汽车产业面临转型与地缘摩擦之际，企业如何谋求生存与发展非常关注。本期报道聚焦三大案例：雷诺-日产联盟的战略调整，Stellantis重返中国市场的动作，以及德国车企在美欧关税下的应对策略

  LAIKA? ?2025/09/25? 宏大故事，巨大下注，悬念留给时间。 作者 龚岩 编辑 G3007 距离追觅官宣造车已近一月。 8月28日，做智能清洁家电的追觅科技正式公开宣布造车项目，要打

  新车盘点 9月的车市可谓火药味十足，各家车企都赶在“金九银十”之前亮出了自己的底牌。这个月的新车，不仅有价格亲民的华为系智驾SUV，也有豪华升级的全新蔚来ES8，更有奥迪与上汽合作的首款科技瓦罐车。三

  “造车和重启造芯，几乎是同时做的决策，把小米前十年攒下的家底全押上了。说实话，‘同时供家里两个孩子上大学’，压力巨大。” 近日小米创始人雷军在个人微博上的这番感慨，生动地描绘了公司在2021年开启的一

  业界人士指出特斯拉强调给供应链留足利润，因此吸引了诸多供应链企业与它紧密合作，此举与另一家汽车企业丰田类似，通过提供更丰厚的利润，与供应链企业结成盟友关系，从而应对当下激烈的市场之间的竞争。 特斯拉如此做带

  在科技与汽车行业激烈碰撞的今天，一家以扫地机器人和吹风机闻名的企业突然高调宣布造车，甚至扬言要“对标布加迪威龙”，这听起来像是一场豪赌还是真正的技术革命？追觅科技，这个全球清洁家电领域的巨头，正以惊人

  编者按 汽车产业正处于转型关键期，内卷式恶性竞争已严重影响其健康可持续发展。对各种非理性无序竞争现象，甚至“内卷外溢”现象，既要加强行业自律，也要加以综合整治。企业要从价格竞争转向创新驱动、价值驱动

  新能源汽车市场又迎来了新玩家。近日，一个名为“埃尚汽车”的品牌，在多个社交平台上注册了官方账号。“埃尚汽车”是柳州五菱新能源汽车旗下新乘用车品牌，定位为年轻时尚新能源车品牌，该品牌标识采用了菱形图案构

  主管部门对辅助驾驶监管的收紧，随着强制法规的到来，更接近靴子落地。 计划在2027年实施的《智能网联汽车组合驾驶辅助系统安全要求》强制性国家标准（以下简称“新规”）于9月17号公开征求意见。两天后，

  1小时大定5千台 作者｜王磊 编辑｜秦章勇 鸿蒙智行也做起“小众”生意了。 9月17日，鸿蒙智行体系下首款旅行车享界S9T正式上市，和享界S9一样，涵盖增程和纯电两种动力形式，各分为Max和Ultra

  引言 9月9日—9月14日，2025年德国国际汽车及智慧出行博览会（IAA MOBILITY）在慕尼黑盛大举行，一场没有硝烟的战争在慕尼黑车展悄然打响。 这里，不再是传统燃油车的天下，而是新能源与智能

  近两年来，合资车企在中国车市的表现普遍比较低迷。这背后，是自主车企新能源车的火热表现，而合资车企的市场声量持续减弱，这一趋势也直接影响了其销量。然而，随着头部合资车企陆续发布2025年8月销量数据，我

  “宏观经济景气水平总体保持扩张，8月汽车产销同比保持10%以上增长”。9月11日，中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布8月汽车行业产销数据时提到，“‘两新’政策持续发力，个人消费贷款财政贴息等政策及

  上汽通用五菱和华为的合作正式敲定。9月6日，上汽通用五菱汽车与华为签约，全面升级战略合作伙伴关系。据悉，双方将在辅助驾驶、智能座舱、人机一体化智能系统三方面深化合作，双方深化合作的首款车型——宝骏华境S也首次曝

  万物皆可追？前脚刚宣布要造电视投影仪的扫地机巨头追觅宣布：是时候去新能源赛道“打扫一下”了。 8月28日，那个你熟悉的、默默在你家床底打工的追觅，突然官宣：不止会扫地，还要造超跑！而且口号也很振奋人心

  随着智能化技术发展，AI在社会各领域的参与度越来越强，无论是医疗还是教育亦或是出行，人工智能似乎已深入大家“吃穿住行”的方方面面。为深入实施“人工智能+”行动，推动AI与经济社会各行业各领域广

  截至目前，地平线家汽车品牌达成合作意向。 本文为IPO早知道原创作者｜Stone Jin 据IPO早知道消息，地平线日前发布了有史以来最大升级的高性能城区辅助驾驶产品HSD（Hor

  引言据塔斯社消息，俄罗斯交通运输部副部长弗拉基米尔波捷什金近日在新闻发布会上宣布，预计到 2050 年，约 50% 的交通工具将实现无人驾驶。 未来俄罗斯的公路上，一半的汽车、卡车、公交车都在 “自己

  导语 Introduction 以城区领航辅助驾驶等先进的技术为羽翼，以华为乾崑智驾等头部技术公司为火车头，中国汽车换道超车将进入新阶段。 “如果把新能源汽车比作上半场，智能网联汽车比作下半场，中国汽车

  最近，智能驾驶行业迎来了一记“重拳”。8月13日，国家市场监督管理总局和工业与信息化部联合发布了一份《关于加强智能网联新能源汽车产品召回、生产一致性监督管理与规范宣传的通知（征求意见稿）》，直指行业乱

  G15 沈海高速上海至常州段的 LED 屏上，“严禁使用辅助驾驶” 的红色警示灯仍在滚动闪烁。这则未配套处罚措施的提示，却像一记重锤砸在智能汽车行业的神经上 —— 当部分高速路段明确禁止 L2/L2

  方向盘可以折叠收起 ” 作者｜融溪 真正“脱眼”级无人驾驶车来了。 来自美国硅谷的勇于探索商业模式的公司Tensor，刚刚发布了Robocar，该车预计2026年面向美国、欧洲和阿联酋等特定市场交付。 他们的官方说

  过去很长一段时间里，叉车在大众视野中只是物流和制造环节的一个“静默背景”，它在工厂、仓库、港口和冷链环境中默默运作，不带光环，也不引起讨论。然而，进入2025年，这一行业正在经历深刻的结构性转型。外部

  随着智能网联汽车加速落地，政府有关部门对其监管也更为明确，并多次发布有关标准及通知，其中涵盖了智能网联汽车的产品设计、测试要求及对外宣传等多个环节。就在2025年8月13日，市场监管总局会同工业和信息

  文源 源媒汇 作者 潘卓伦 又到财报季，Robotaxi这个挤满海内外科技巨头的热门新兴赛道自然非常关注。结果来看，这个行业距离开始赚钱还有一段距离，不管是海外的Waymo、特斯拉，还是国内的

  在传统印象中，越野车往往与“硬派”“机械”等标签紧密绑定，似乎与智能化技术格格不入。但随着消费者需求升级，单一功能已不足以满足市场期待。现代用户既渴望强悍的越野性能，又追求城市驾驶的安全性和智能化体验。

  3D元素已成车机刚需。 特斯拉FSD/Autopilot在和国产智驾方案赛跑的同时，一种新的卷法出现了。 爆料人@greentheonly近期注意到，特斯拉在2025.20软件版本更新当中，引进了有关

  文 / 玄玄也 美编 / 顾青青 出品 / 网界 8 月 4 日，百度旗下的萝卜快跑和全球知名出行平台 Lyft 达成了战略合作。 按照计划，萝卜快跑会通过 Lyft 平台在欧洲提供无人驾驶出行服务。

  文丨罗弋 出品丨消费最前线 这两年，马斯克持续消减的造车热情一直被人诟病。 具体来看，特斯拉在转型当科技公司的路上，Model Y承担起卖车生意的半边天。2023年，Model Y全球销量122万辆；

  从算力基建的加码到数据闭环的构建，从智能驾驶的突破到座舱体验的革新，车企们的角力已成为不可逆的趋势。 原创科技新知?新能源车组 作者丨思原?编辑丨樱木 新能源普及多年后，一场悄然而至的变革正在汽车行业

  终于，设计师还是忍不住下手，把科幻片里的“太空车”带入生活了！ 8月5日，通用汽车中国正式对外发布了别克ELECTRA ORBIT概念车，这全由通用汽车中国前瞻设计中心构想开发的全新概念车，采用了

  懂车帝日前推出的《懂车智炼场》智驾测试视频，引起了强烈的质疑。迫于压力，懂车帝辩称自己不是在搞认证排名，而是在进行智能驾驶科普。有有经验的人指出，懂车帝这种“以撞博眼球” 的模式并非首次出现。从2021年电

  文/周雄飞 Robotaxi不愧是一门好生意。 因为这个行业还在吸引新玩家加入。上月底，特斯拉宣布在美国德州奥斯汀启动Robotaxi试点运营，通过让自有Model Y接入运营，当地民众支付4.2美元

  引言 7月15日，萝卜快跑宣布联手Uber，一口气签下“史上最大车辆规模”的无人驾驶大单——年底前，亚洲、中东先跑数千辆，未来再铺全球。 消息一出，朋友圈直接刷屏：有人欢呼“无人驾驶的iPhone 4

  贝克街探案官 作者鲁镇西 懂不懂车不重要，懂流量就能活下去 7月23日，“央视新闻”联合懂车帝，录制了一期“过度依赖辅助驾驶有何隐患”的智驾科普视频，采取对支持“辅助驾驶”的36款车型进行横向比对，给

  引言 2025年世界人工智能大会（WAIC）正在魔都举行，上海无人驾驶实训场成果重磅发布，“绝影开悟”世界模型闪亮登场，瞬间在行业内掀起了一场“科技风暴”。 这股风暴究竟会带来怎样的影响？无人驾驶行业

  自动驾驶行业在2025年被按下了刹车键，在起初，各车企为获得更加多的流量和关注，将多种吸睛的技术应用到了汽车上，很多听起来“玄乎”，看起来“炫酷”的智驾功能被大量推出，无人驾驶行业迎来了“百家争鸣”的局

  文丨辰聪 出品丨师天浩观略 辅助驾驶≠无人驾驶，懂车帝用36辆车、15个极端场景再次把这条底线砸在公众面前。行车安全是一道需要国家立规、企业守规、消费者知规并共同作答的必答题。督促车企必须说线