hth华体会登录：国际物流资讯 海斯特推出两款叉车新品；Figure AI发布Figure 03；ABB机器人拟被软银收购；Dexory再获融资

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  海斯特10月2日为其UT系列叉车新增两款更高承载力的内燃机（ICE）型号，两款新品分别是H80-100UT（可负载8000~10000磅 ）和H110-155UT（可负载11000~15500磅），专为满足金属、建材、采矿和制造等高强度行业中物料搬运需求而设计。H80-100UT和H110-155UT均采用符合人体工程学的设计，有助于减轻操作员在工作中的疲劳感，其配备宽视野门架以提升视野，配有8.8厘米液晶显示屏，并采用汽车式布局。该系列叉车标配操作员存在检测系统，用户还可选配全悬挂座椅，有效减轻操作员承受的冲击与振动。

  海斯特宣称，新型UT系列通过采用耐用部件及简易维护设计，可有效控制全生命周期成本。宽敞的发动机舱为技师提供充足空间进行日常保养，且故障排查无需依赖计算机诊断系统。重型动力换挡变速箱与强韧驱动桥确保了长久常规使用的寿命。搭载久保田3.8升柴油机、液化石油气发动机及双燃料发动机的UT系列，不仅性能可靠，更便于用户轻松获取备件。新产品的发动机罩、仪表盘、显示屏及众多部件均可与其他载重规格的UT系列叉车通用。

  Figure AI表示，若无人工智能支撑人形机器人没办法实现规模化应用。公司以此为根据打造了Figure 03，通过其物理AI模型Helix实现全世界内的推理能力。据称，Figure 03搭载了全新设计的感知系统与手部系统，专为赋予Helix生命而打造，让机器人能在家用、工业场景通用。

  Figure 03搭载了全新视觉系统，专为高频视觉运动控制而设计。据介绍，其新型摄像头架构实现两倍帧率、四分之一延迟，且单镜头视野范围较前代扩大60%。该公司强调，所有功能均集成于更紧凑的机身设计中。得益于感应充电技术，Figure 03在使用场景中只要能定期踏上充电垫就可以实现近乎连续运行。快速无线数据传输功能意味着机器人只需返回充电座，就能在换班间隙实现无缝数据卸载。商业客户可为Figure 03机队设计专属外观，选配耐磨或防割材料，并针对特定环境进行定制化改造。Figure公司表示，新增的侧屏不仅能实现大规模机队快速识别，还可完全定制以匹配客户品牌形象或运营需求。

  哈里斯农场市场深耕澳大利亚生鲜供应领域逾50年，这家家族企业拥有3000名员工，正推进供应链转型进程。新建配送中心是该计划的核心环节，旨在强化对不断扩张的零售网络的支持。该设施的启用使哈里斯农场市场得以采用现代化的配送中心仓储与订单履行系统最佳实践。范德兰德为其配送中心交付了一套交叉转运分拣解决方案。该新建仓库整合了公司此前使用的多个设施功能，有效解决了产能瓶颈问题，并促进了多个运营领域的供应链协同效应。该解决方案的核心是范德兰德POSISORTER滑靴式分拣机，这款高容量设备可处理多种箱型，以高可用性、轻柔搬运和精准运行著称，紧凑的模块化设计能灵活适配现有厂房布局。

  “移动中无线充电”技术供应商CaPow 宣布，其Genesis动态供电传输技术已获得CE认证，标志着其产品符合欧盟严格的健康、安全及环保标准。CaPow表示其无线技术可在AGV和AMR移动时实时传输能量，该公司宣称此技术可消除停机时间，确保持续吞吐量。此外，消除AMR充电停机时间意味着车队规模可缩减30%，从而节省成本。

  CaPow始终保持“机器人无关性（Robot-agnostic）”，服务于工厂和仓库中日益成熟的应用场景。CaPow称Genesis系统消除了危险电池存储需求，节省充电设备占用空间，降低碳排放，并助力机器人供应商实现跨设施规模化部署。CaPow表示，获得CE认证后，其Genesis系统可覆盖整个欧洲经济区（EEA）客户。此外该公司补充称，其供电系统已在美国工业自动化客户中实现可量化的ROI。

  物料搬运设备公司科朗在其官网推出“定制我的叉车”功能。客户可通过叉车产品选择器的选项类别（如载重能力、起升高度等），运用该功能根据具体应用场景选择叉车，并通过个性化选项或预设选项包完成产品配置，精准满足应用需求。科朗市场副总裁表示，该功能可简化叉车采购流程，精准对接客户的真实需求，在所需时段与地点提供所需信息，自助式配置功能让用户能随时探索科朗叉车方案，同时让我们快速确认客户需求。

  ABB 集团已签署协议将其机器人业务单元出售给软银集团，企业估值 53.75 亿美元，不再推进此前拟定的机器人业务独立上市计划。该交易尚需获得监督管理的机构批准并满足惯例成交条件，预计将于 2026 年中后期完成。ABB机器人业务作为行业领军者，处于自动化长期发展的新趋势的核心。但该业务与集团别的业务单元之间的业务与技术协同效应有限，且面临不同的市场需求和市场特征。本次协议签署后，ABB 将调整其财报结构，转变为三大事业部。自 2025 年第四季度起，机器人业务部门将被列为“非持续经营”项目。同时，现与机器人业务单元共同构成机器人与离散自动化事业部的机械自动化业务单元（贝加莱），将并入过程自动化事业部。

  仓库智能与自主系统供应商Dexory宣布完成1.65亿美元C轮融。Dexory的服务融合了AMR、AI与数字孪生技术，称其DexoryView平台能为仓储与供应链运营商提供从启用首日起的全流程可视化与实时洞察。Dexory联合发起人兼首席执行官表示，本轮融资将助力公司提前实现客户期待的变革性能力，构建由业内最丰富的真实物流数据驱动的先进智能系统。这将助力仓储与供应链从记录系统向真正的行动系统转型。

  NEURA Robotics GmbH宣布收购拥有AMR技术经验的ek robotics GmbH。两家公司均为德国移动机器人企业，NEURA表示此次收购将自身的规模优势与“认知机器人”平台战略，与ek在内部物流市场的专业相关知识结合，共同拓展国际市场。

  ek robotics自1963年完成首套AGV系统安装以来，在移动机器人领域深耕60余年，为制药、汽车、物流、零售及制造业客户提供定制化AGV和AMR，并提供集成与支持服务。该公司于8月申请破产保护并启动自主管理程序，收购方NEURA机器人公司宣布将保留ek robotics品牌，纳入Neura移动机器人有限公司旗下，ek robotics的软件整合至其Neuraverse生态系统。

  专注于公路货运数字化、电动化和无人驾驶系统的开发商Einride AB昨日宣布，已从现有及新投资者处筹集约1亿美元资金。成立于2016年的Einride致力于设计、开发和部署货运技术系统，以加速向未来可持续运输模式转型。其平台涵盖联网电动无人驾驶重型卡车、充电基础设施及智能货运操作系统。这笔资金将推动其下一阶段发展，包括扩大无人驾驶卡车部署规模、深化研发技术以及持续拓展客户群。此次融资发生在Einride宣布其电动无人驾驶卡车完成无人类驾驶员跨境运输任务一周后。该无人驾驶卡车从挪威奥耶口岸成功穿越挪瑞边境。